Poste de ferro ao lado do J.A.C, no detalhe a data 20/05/1930...

Antigo Centro de Lazer...

Panoramica tirada do alto da Praça José Gimaiel (antiga Praça Piratininga) nos anos de 1980...

Terreno onde hoje esta contruído o Salão da 3ª Idade....

Canalização do Córrego da Estação, Av. Antenor de Paula Pereira, 1992...

Antigo prédio do Centro de Saúde...

Colocação do piso de ardósia e madeira da pista de dança, no J.A.C...

Antiga fachada do Paço Municipal...

Escola Maria Mathilde Castein Castilho...

Casa Liria, início dos anos 1.980...

Construção das piscinas do J.A.C - 2

Prédio da extinta Creche Berçário Santa Terezinha, hoje Secretaria Municipal de Assistência Social...

Antiga Lanchonete na Av. Osvaldo Cruz...

Vista aérea do Estádio Municipal (anos 80)...

Parte do Matadouro e a antiga Salgadeira (hoje Brasicouro) em 1.986...

Praça da Matriz, lado da Av. Izabel de Almendro Liria (anos 80) ...

Estação velha, vista da esquina da Av. Dr. Pedro de Toledo com a Rua Abrahão Issa, final dos anos 1970...

Vista do alto da caixa d' água...

Vista aérea, anos 80...

Construção das piscinas do Juventus Atletico Clube - JAC...

Vista aérea da Praça "Franscisco Costa Torres" nos anos 1980..

Praça São João...

Reforma do gramado do Estadio Municipal "Dr. Lauro de Castro Magalhães", quando recebido em doação do Juventus Atletico Clube, no início dos anos 1980..

Construção do 1º Conjunto Habitacional, pela CRHIS-COHAB, vista da Rua Bahia...

Vista da antiga Biblioteca Municipal..

O que sobrou da sede da Fazenda (ao lado do pedágio), na época pertencente ao Sr. Ary Sophia..

(A residencia era de madeira pré-fabricada, ficava em cima, e foi jogada longe pelo vendaval de 12/10/1981.

Vista do Pátio, do então Grupo Escolar "Maria Mathilde Castein Castilho", anos 1980...

Antigo prédio dos Correios e o Paço Municipal, tambem nos anos 1980..

Início da construção da Igreja Matriz Santa Terezinha

Antigo prédio do Centro de Saúde, nos anos de 1980..

Início da Av. Rui Barbosa (começo dos anos 1980), entrada da Cidade.

Av. Oswaldo Cruz, entre Rua Enoch Jose de Castilho e Rua Izabel de Almendro Liria.

O Paço Municipal, no início, logo após Glicério ter sido elevado à categoria de Município.

Estações antigas - 2

A estação de Glicério em 1922, com o novo prédio recém-entregue. Era a segunda estação, construída no lugar da primeira, demolida.



Fonte:

http://www.estacoesferroviarias.com.br/g/glicerio.htm

Estações antigas - 1

Estação original de Glicério em 1919....




Fonte:

http://www.estacoesferroviarias.com.br/g/glicerio.htm

Estações antigas - 3

A segunda estação em 1948, ainda no traçado antigo da linha ferroviária...

HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje.

A ESTAÇÃO: A estação foi inaugurada em 1908 como General Glicério, nome simplificado mais tarde para o atual, Glicério. Seu limite, pelo fundo, confrontava-se com o córrego Água Limpa, também chamado de córrego da Estação. Deu origem à atual cidade, onde o arruamento foi demarcado paralelamente à esplanada da estação, cujas divisas, estranhamente, não eram paralelas à linha, em 1913. (Fonte: Nilson Ghirardello, "À beira da linha", Unesp, 2002) Em 1922, foi construída uma segunda estação, no mesmo lugar da primeira. Por volta de 1950, esse prédio foi desativado como estação e substituído por outro, na variante ali construída, a terceira estação. O prédio da segunda estação sobreviveu mas hoje está bastante descaracterizado. Quanto à terceira, já foi desativada há anos; teve algumas portas fechadas com tijolos, tendo sido também descaracterizado. É utilizado hoje pela ALL.

Fonte:

http://www.estacoesferroviarias.com.br/g/glicerio.htm

Matriz Santa Terezinha, vista da Av. Rui Barbosa

Trecho da Rua Enoch José de Castilho, esq. com a Rui Barbosa

Trecho da Rua Enoch José de Castilho